終于反彈！今日（1月7日）午后，A股突然發(fā)力，國防軍工板塊同步拉起，板塊代表性國防軍工ETF（512810）場內(nèi)大漲1.9%，終結(jié)日線五連陰，并成功收復半年線。

　　值得關注的是，此前國防軍工ETF（512810）連續(xù)調(diào)整區(qū)間，已有資金逢跌埋伏。數(shù)據(jù)顯示，截至1月6日，國防軍工ETF（512810）近5個交易日吸金675萬元，近10日累計吸金914萬元。

　　國防軍工ETF（512810）覆蓋的80軍工龍頭股中74股收漲！應流股份尾盤漲停，華豐科技、聯(lián)創(chuàng)光電、中航電測等多股漲超5%。前十權重股集體飄紅，中國船舶、中航沈飛、航發(fā)動力、中國重工等千億市值巨頭集體收漲。

　　圖：中證軍工指數(shù)成份股漲幅TOP10（2025年1月7日）

　　行業(yè)消息上，繼2024年12月27日國家發(fā)改委正式宣布設立低空經(jīng)濟發(fā)展司，2025年1月3日，民航局局長宋志勇發(fā)文提出，高質(zhì)量發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟；完善低空基礎設施體系。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著我國低空經(jīng)濟領域?qū)⒂瓉砀用鞔_的戰(zhàn)略規(guī)劃和政策推動。

　　大飛機也迎來利好。1月2日，中國商飛表示，公司目標到2026年讓C919客機在東南亞執(zhí)飛，并最早今年獲得歐洲認證。有分析人士預測，2025年中國將更進一步提升其國產(chǎn)窄體客機的國際地位，已在國內(nèi)一些最繁忙航線飛行的C919客機將更頻繁地出現(xiàn)在亞洲部分地區(qū)。

　　回到二級市場行情，近期國防軍工板塊深度調(diào)整，國防軍工ETF（512810）此前連續(xù)5個交易日下跌，中航證券認為，主要系短期市場風險偏好降低之下的“殺估值”。

　　今日國防軍工板塊止跌回升，走勢能否持續(xù)？綜合多家券商研報觀點來看，機構(gòu)普遍認為，板塊短期受大市情緒以及市場風險偏好影響，或仍將出現(xiàn)波動，但整體會延續(xù)上行趨勢。

　　究其緣由，華福證券表示，宏觀層面，2025年年初，高層講話對五年計劃的重要性及建軍百年目標反復提及，或?qū)⒊掷m(xù)為國防軍工行業(yè)基本面帶來積極催化。以2027建軍百年目標為錨定點，疊加“十四五”與“十五五”相交之際，國防軍工行業(yè)需求傳導或在2025年持續(xù)落地，看好下一階段國防軍工板塊投資邏輯回歸基本面驅(qū)動。

　　看好國防軍工板塊投資機遇，投資工具認準選國防軍工ETF（512810），該ETF被動跟蹤中證軍工指數(shù)，是一鍵投資國防軍工核心資產(chǎn)的“利器”！成份股匯聚國防軍工行業(yè)龍頭公司，覆蓋航發(fā)、船舶、航空航天等傳統(tǒng)軍工裝備產(chǎn)業(yè)，同時兼顧代表新質(zhì)生產(chǎn)力的“低空經(jīng)濟+商業(yè)航天+大飛機+軍工信息化”等各細分領域。

　　特別提醒：近期市場波動可能較大，短期漲跌幅不預示未來表現(xiàn)。請投資者務必根據(jù)自身的資金狀況和風險承受能力理性投資，高度注意倉位和風險管理。

　　本文圖片、數(shù)據(jù)來源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。風險提示：國防軍工ETF被動跟蹤中證軍工指數(shù)，該指數(shù)基日為2004.12.31，發(fā)布于2013.12.26，2019-2023年年度歷史收益分別為：22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調(diào)整，指數(shù)回測歷史業(yè)績不預示指數(shù)未來表現(xiàn)。以上個股均為標的指數(shù)成份股，僅作展示，個股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向。基金管理人評估的該基金的風險等級為R3-中風險，適宜平衡型（C3）及以上投資者，適當性匹配意見請以銷售機構(gòu)為準。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構(gòu)成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風險，基金的過往業(yè)績并不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證，基金投資須謹慎。