專題：2025中國首席經濟學家論壇年會

　　1月4-5日，“2025中國首席經濟學家論壇年會”在上海舉行，主題為“千帆過盡 萬木春發(fā)”。匯正財經首席經濟學家楊首駿出席并演講。

　　楊首駿談到，新質生產力其實就是在整體經濟增速放緩的情況下，需要尋找一個新的切入點，或者新的業(yè)務增長點，在短期內應該是政府推動的重要方向。從資本市場的角度來說，不管是一級市場、二級市場，投資者比較關心的是新的東西能夠引起資本的關注。新的東西從0-1的爆發(fā)力，肯定比1-2爆發(fā)力來的更強。“二級市場有種說法炒新不炒舊，新質生產力從資本的角度來說比較容易吸引到更多的資本關注，也比較容易產生從小做到大的機會和機遇。”

　　但是，他也提到，風險也很大，不可能所有的小都變成大，可能很多的小最終在發(fā)展過程中都會歷史長河被淘汰。如何從一個小變成一個大，對投資市場來說，不管一級還是二級應該是非常值得研究的話題。

　　“新質生產力，對中國經濟的未來很有幫助，從投資市場的挖掘角度來說應該是比較大的機遇和挑戰(zhàn)。”

　　楊首駿指出，在智能機器人、無人駕駛領域，中國已經有一些企業(yè)有了很不錯的產業(yè)鏈的基礎，這就是中國在高端制造、新質生產力發(fā)展過程中優(yōu)勢項目。數據顯示，新能源汽車今年產量超1000萬輛，滲透率已經大于全年整體汽車產銷量的30%。“這個數據每一年都在以不同幅度的增幅在成長，足以說明我們現在在汽車領域，未來從新能源汽車向智能駕駛發(fā)展的過程中有很長足的基礎。”

　　此外，國內的創(chuàng)新速度、迭代速度非常快。他以新能源汽車為例，新能源汽車的內卷非常嚴重，“其實說的不好聽一點是卷，說的好聽一點就是他們的創(chuàng)新迭代能夠滿足消費者不斷增長的需求和體驗，這也是很多國外企業(yè)沒有辦法能夠適應的。這些年從汽車行業(yè)的角度來說，國內企業(yè)在全球的占比在逐步增加，雖然說特斯拉的占比很大，但在它之后幾乎都是國內的新能源車企，足以證明從高端制造的角度看到我們的優(yōu)勢。”

　　同時，楊首駿也提到，我國在一些核心的材料、核心的零部件、核心的技術方面還是有卡脖子的問題存在，國家已經充分重視這方面，對很多高科技、短板的項目已經開始不斷增加投資，包括在二級市場科創(chuàng)板不斷的投入，引入了很多新的資本，相信隨著時間的累積能夠追上國際的先進水平。

　　他還提到，目前正進入全球人才的博弈階段，我國如果要發(fā)展新質生產力，要把核心人才都掌握在自己手里。“如果和國際掰手腕，除了設備以外人才也是很重要。”

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