智通財(cái)經(jīng)獲悉，一位消息人士周三稱，日產(chǎn)汽車將取消與競爭對手HMC>本田汽車(HMC.US)的合并談判，放棄逾600億美元的合并交易。這引發(fā)了人們對該公司將如何獨(dú)自推動扭虧為盈的質(zhì)疑。兩名知情人士早些時候表示，由于兩家日本汽車制造商之間的分歧越來越大，談判變得更加復(fù)雜。

這一事態(tài)發(fā)展將引發(fā)新的問題，即遭受重創(chuàng)的日產(chǎn)汽車如何在沒有外部幫助的情況下度過最近的危機(jī)。日產(chǎn)汽車正在實(shí)施一項(xiàng)扭虧損計(jì)劃，計(jì)劃裁員9000人，削減20%的全球產(chǎn)能。

本田是日本第二大汽車制造商，僅次于豐田(TM.US)。本田和第三大汽車制造商日產(chǎn)去年12月表示，他們正在進(jìn)行談判，以創(chuàng)建全球第三大汽車制造商(按銷量計(jì)算)，在一個面臨其他電動汽車進(jìn)入者巨大威脅的行業(yè)中壯大。

媒體早些時候報(bào)道稱，在本田試探日產(chǎn)成為其子公司的可能性后，日產(chǎn)可能會取消談判。一位消息人士稱，日產(chǎn)之所以猶豫不決，是因?yàn)檫@偏離了最初設(shè)定的平等合并。

日產(chǎn)和本田分別在聲明中表示，媒體報(bào)道并非基于兩家公司宣布的信息，它們的目標(biāo)是在2月中旬之前確定未來方向，并屆時宣布。另一位消息人士稱，本田的市值約為7.92萬億日元(51.9億美元)，是日產(chǎn)1.44萬億日元的五倍多。該公司越來越擔(dān)心日產(chǎn)在扭虧為盈計(jì)劃上的進(jìn)展。

合并談判恰逢美國總統(tǒng)特朗普可能征收的關(guān)稅造成破壞。分析師表示，對墨西哥征收關(guān)稅對日產(chǎn)的影響將比本田或豐田更大。晨星分析師Vincent Sun表示：“投資者可能會擔(dān)心日產(chǎn)的未來和扭虧為盈，日產(chǎn)受美墨關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)敞口也大于本田和豐田?！?/p>

由于轉(zhuǎn)向電動汽車，日產(chǎn)受到的打擊比一些競爭對手更大，在2018年前董事長Carlos Ghosn被捕并被解職引發(fā)多年危機(jī)后，日產(chǎn)從未完全恢復(fù)過來。

里昂證券(CLSA)日本汽車業(yè)分析師Christopher Richter表示：“日產(chǎn)不愿成為本田子公司的消息似乎突顯出，控制權(quán)是一個有爭議的問題。在無法控制局面的情況下，本田似乎要撒手不管了?！?/p>

日產(chǎn)的長期合作伙伴雷諾汽車(RNLSY.US)曾表示，原則上對合并持開放態(tài)度。雷諾汽車擁有日產(chǎn)36%的股份，其中18.7%是通過一家法國信托公司持有的。

日產(chǎn)和本田最初表示，它們計(jì)劃在1月底之前決定整合的方向，但后來被推遲到2月中旬。消息人士上月對媒體表示，日產(chǎn)規(guī)模較小的聯(lián)盟伙伴三菱汽車曾考慮加入合并，但可能不會這么做。