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華夏時報記者 董紅艷?北京報道

今年下半年，鋼材價格一度跌至7年新低。不過，近日，市場上意外傳出了北京鋼材市場漲價的消息。經(jīng)過多方采訪，《華夏時報》記者了解到，時值嚴冬，北京的鋼貿(mào)市場保持著一定的交易活躍度，但是活躍程度較為有限；而價格方面，雖然出現(xiàn)了小幅上漲，但是難以維持，因為缺乏需求支撐“說漲也沒真漲”。

值得留意的是，減產(chǎn)之下，部分月份鋼企的整體盈利狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)改善。業(yè)內(nèi)多方分析認為，這將加強鋼廠挺價意愿，也將抑制商戶冬儲的意愿。當前經(jīng)銷商冬儲意愿較低，可能存在部分被動“冬儲”的情況，當前市場條件下，沒有拿貨的商戶或不再考慮冬儲。

“說漲也沒真漲”

鋼鐵銷售的旺季主要集中在每年的第二和第三季度，進入第四季度，鋼鐵市場逐漸轉(zhuǎn)為淡季。不過，12月中下旬，有市場消息稱，北京的鋼材市場出現(xiàn)了明顯的漲價現(xiàn)象。而據(jù)蘭格鋼鐵監(jiān)測數(shù)據(jù)，12月11日，北京三級螺紋鋼（Φ25mm）價格小幅回升到3440元/噸。

為了切實了解情況，近日《華夏時報》記者到訪了北京大興區(qū)天河北路的鋼材市場。剛到市場門口時，正有一輛紅色大卡車向外運送鋼管等鋼材，同時也有一輛銀色小型卡車正朝市場方向開過去。整個市場看起來仍然保持著一定的活躍氣氛。

進入市場內(nèi)部，道路兩邊擠滿了大大小小的鋼貿(mào)門臉，門頭上的標語提示著商家所經(jīng)營的方管、角鋼、槽鋼、圓鋼、扁鋼等鋼材品類。不過，能夠很直觀地看到，市場內(nèi)部的情形并沒有想象中“熱鬧”，整個市場內(nèi)部停靠的私家車數(shù)量要遠多于貨運卡車數(shù)量。偌大的市場內(nèi)，僅有三四輛貨運車輛的身影，少有人員活動。

大多門店僅有一位工作人員靜坐在辦公電腦前，幾乎未見有人前來洽談業(yè)務(wù)。環(huán)顧市場內(nèi)擺放的鋼材產(chǎn)品，可以發(fā)現(xiàn)，部分管材、型材產(chǎn)品已經(jīng)堆放很久，表面布滿了發(fā)黃的銹跡，周圍也生出不少雜草。

對于市場上傳出的鋼材漲價消息，一位鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)人士向《華夏時報》記者表示，雖然鋼材總體過剩，但是受到國際形勢以及期貨行為的影響，鋼材價格還是出現(xiàn)了一定的上漲。

實際上，近期鋼材價格一直都在波動，鋼材價格短暫回暖之后，很快就跌下去。據(jù)蘭格鋼鐵監(jiān)測數(shù)據(jù)，三級螺紋鋼（Φ25mm）的市場價格在今年8月15日下跌到3174元/噸，相比2017年的最低價還要低。在一攬子利好政策刺激下，今年9月30日，三級螺紋鋼（Φ25mm）價格回升到了3922元/噸，短暫停留之后又一路下滑至11月底的約3400元/噸。

對此，蘭格鋼鐵方面研究認為，11月份，由于受到宏觀政策加碼不及預期和旺季向淡季轉(zhuǎn)換，以及成本支撐韌性等多重因素的影響，國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)了震蕩下跌的行情。

和此前相似，北京鋼材在12月份的漲價也十分短暫，目前價格已經(jīng)回落。鋼貿(mào)商人士張星（化名）向《華夏時報》記者感嘆道：“說漲也沒真漲，（因為）市場沒有真正的需求。現(xiàn)在鋼材價格回落在約3300元/噸。參照往年來看，當前為鋼材市場的傳統(tǒng)淡季，現(xiàn)在的市場非常冷淡，后市可能還會出現(xiàn)更低的市場價格。”

“冬儲”受多方制約

整個鋼鐵市場上，“供需錯配”問題已經(jīng)存在多年。供給方面，鋼鐵的產(chǎn)量正在持續(xù)下調(diào)。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，全國累計生產(chǎn)粗鋼9.29億噸，同比下降2.7%，累計日產(chǎn)277.37萬噸；生產(chǎn)生鐵7.83億噸、同比下降3.5%，累計日產(chǎn)233.66萬噸；生產(chǎn)鋼材12.83億噸、同比增長0.9%，累計日產(chǎn)383.00萬噸。

但是需求上，下游企業(yè)，特別是房地產(chǎn)相關(guān)企業(yè)的投資用鋼需求仍然十分疲軟。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心測算，2024年1—11月，國內(nèi)粗鋼表觀消費量為83027.3萬噸，同比下降5.5%；預計2024年度國內(nèi)粗鋼表觀消費量為9.0億噸左右，同比下降約5%。

如此，鋼鐵行業(yè)相關(guān)企業(yè)的業(yè)績狀態(tài)處于低位。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入73919.0億元，同比下降6.8%；營業(yè)成本70918.8億元，同比下降6.4%；利潤總額78.6億元，同比下降83.7%。

今年8月份鋼鐵的價格下跌至冰點，甚至比7年前還要低；市場價格不斷內(nèi)卷之下，鋼貿(mào)領(lǐng)域也不斷出現(xiàn)爆雷事件。近日，媒體報道顯示，成都市成華區(qū)龍港數(shù)字鋼聯(lián)廣場多名商戶，被人通過提前預存大額保證金以換取鋼材銷售折扣、向上游賣家獲取信用額度賒賬拿貨的方式，騙取了總計上億元的資金。

不過，值得留意的是，減產(chǎn)之下，部分月份，鋼企的盈利狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)改善。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)推算，今年10月份黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)單月盈利107.8億元，11月份盈利311.8億元，環(huán)比盈利增加204億元。蘭格鋼鐵方面認為，原料成本維持在相對低位，促使鋼廠保持持續(xù)盈利。

蘭格鋼鐵研究中心葛昕向《華夏時報》記者分析指出，今年以來，隨著存量政策和增量政策組合效應繼續(xù)釋放，國民經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進，積極變化進一步增多。但也要看到，外部環(huán)境更加錯綜復雜，國內(nèi)需求不足，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，經(jīng)濟持續(xù)回升向好基礎(chǔ)仍待鞏固。

對于后市，“冬儲”仍然是市場關(guān)注的重點之一。據(jù)悉，截至目前，各大鋼廠冬儲政策也已出臺，但經(jīng)銷商冬儲意愿較低。而業(yè)內(nèi)認為，去庫存較弱的情況下存在被動冬儲的情況。Mysteel方面分析稱，沒有拿貨的商戶或不再考慮冬儲。

“預計在外部擾動因素不斷、貿(mào)易爭端不斷加劇、經(jīng)濟增長預期增強、淡季效應不斷深入、鋼廠供給逐漸下降、成本支撐維持韌性、廠商冬儲操作博弈的影響下，2025年1月份國內(nèi)鋼材市場或?qū)⒊尸F(xiàn)先抑后揚的走勢。由于鋼廠在10—11月的‘巨幅’盈利的情況下，對于今年的‘冬儲’將有明顯的挺價意愿，同時鋼廠也將對原料端的庫存周期進行極限壓縮，進而保證傳統(tǒng)冬儲時節(jié)生產(chǎn)和利潤的穩(wěn)定性，這也間接地制約了今年冬儲的規(guī)模。”葛昕繼續(xù)分析道。

責任編輯：張蓓? ?主編：張豫寧