專題：2024新汽車技術合作生態交流會

　　2024新汽車技術合作生態交流會于11月8日-9日在昆山舉行，主題為“平衡與突破”。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰出席并演講。

　　祖似杰指出，當前全球汽車產業正發生著結構性的變革，首先從全球的銷量來看，全球核心汽車市場都進入了中低速的發展階段。美國、歐洲、日本等海外新汽車市場已經進入了飽和期，以美國為例千人保有量已經達到868輛，近五年的千人保有量年均增速不足1%，汽車已經從新購走向了換購。

　　從國內外結構來看我國汽車出口增量加速，但國內內銷增量在放緩。祖似杰認為，這個趨勢也表明了我國整車海外銷量的增長會帶動國內供應鏈企業加快實現全球化布局。中國整車企業到海外，中國非常有競爭力的供應鏈也必然會走向海外。

　　他同時指出，未來5年汽車行業從過去以增量為主的潛水區進入到以存量為主的深水區，所以全球汽車行業內卷是將要面臨的一個客觀現實。

　　祖似杰認為，實現車企的可持續發展，需要突破三個門檻：1．規模門檻。年生產銷量達到百萬輛級別，是新能源車企可持續發展的基礎，企業必須要有足夠的規模，否則很難贏得市場；2．技術門檻，技術能力的構建不僅是企業自我保護的護城河，更是對未來市場搏殺的強大支撐，電動智能汽車正在融入越來越多的跨界技術，因此企業要在研發上打破傳統的投入結構和集成的方式；3．速度門檻。汽車行業消費電子化的趨勢日益明顯，一方面市場遵循快魚吃慢魚的法則，新能源車企的新產品開發周期已經提速到18到20個月，進入到類似消費電子的摩爾時代。另外一個方面，用戶又對電動智能汽車有更多的體驗期望，數據驅動常用常新，考驗著每一家車企的運營能力。

　　祖似杰還談到，整個世界的科技創新的范式已經發生重大的變革。其中兩個方面重大的影響也都體現在汽車行業，一個是人工智能的快速發展，對汽車行業帶來巨大影響。第二個方面低碳和零碳的技術，也深深滲透到汽車行業。“行業受到這兩大汽車科技創新范式的變革，對汽車行業既是千載難逢的發展機遇，也是空前的挑戰。”

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